(相关资料图)
船舶工业是国之重器,而来自研究机构Clarksons Research的最新数据显示,今年全球船舶订单为4193万CGT(修正吨位),同比下降了22%。
其中中国船厂拿下2034万CGT,韩国船厂为1564万CGT,也就是说,中国船厂继2021年之后,连续第二年登顶全球造船业。
此前,韩国拿下了2018、2019和2020连续三年的全球“造船之王”。
细分来看,韩国公司今年的新船订单中,高附加值的液化天然气运输船和集装箱船分别占比65%和27%,散货船合同居然大零蛋。
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船舶工业是国之重器,而来自研究机构Clarksons Research的最新数据显示,今年全球船舶订单为4193万CGT(修正吨位),同比下降了22%。
其中中国船厂拿下2034万CGT,韩国船厂为1564万CGT,也就是说,中国船厂继2021年之后,连续第二年登顶全球造船业。
此前,韩国拿下了2018、2019和2020连续三年的全球“造船之王”。
细分来看,韩国公司今年的新船订单中,高附加值的液化天然气运输船和集装箱船分别占比65%和27%,散货船合同居然大零蛋。
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