刚刚过去的1月，国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆，同比下降5.0%，环比去年12月的210.5万辆下降1.3%。

其中， 新能源狭义乘用车销量达34.3万辆，同比增长129.2%，环比去年12月的47.5万辆下降27.9%。

可见，受新能源补贴政策调整的影响，本月新能源汽车市场增长幅度小于去年下半年。

在新能源SUV市场，比亚迪宋成功把特斯拉Model Y赶下冠军宝座，而且比亚迪唐、比亚迪元均表现优秀，分别排名第4、第5，在前5中拿下了3席。

理想ONE依旧占据第3，哪吒V、埃安Y、蔚来ES6、哪吒U、极氪001分列第6至第10。其中，极氪001虽然月销量环比微降，但由上月的第12升至第10。

大众有两款车型上榜，分别是ID.4 X和ID.4 CROZZ。另外，蔚来EC6、易捷特EX1、埃安V也出现在了本月榜单的前15。

新势力方面，共有5款车型成功进入前15，和上月持平，但小鹏G3、蔚来ES8本月未出现在榜单之中。

纵观国内新能源SUV市场，国产车型实力强劲，已经占据主导地位，非国产车型仅有特斯拉Model Y以及大众旗下的ID.4 X和ID.4 CROZZ。展望2022年，新能源汽车补贴将在2021年基础上退坡 30%，而原材料的价格还将上涨，因而市场竞争将更加激烈。对于车企来说，在做大规模的同时，适当提价、有效控成本并强化供应链管理，是必不可少的。

【来源：快科技】【作者：上方文Q】

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